1、什么是鋁加工

鋁加工是就將鋁錠（或再生鋁）通過熔鑄、壓延、擠壓和表面處理等多種工藝和流程，生產(chǎn)出供不同行業(yè)使用的最終產(chǎn)品。

鋁加工分為變形加工和鑄造加工兩種形式

變形加工又具體分為擠壓和壓延兩種方式。

擠壓工藝制成的產(chǎn)品叫做擠壓型材，主要包括建筑型材和工業(yè)型材。

壓延工藝制成的產(chǎn)品叫做板帶箔材，主要包括各種鋁材、帶、箔材。

鑄造加工：通過壓鑄的方式，將原鋁加工成各種精密鋁合金壓鑄件和精密鈑金。

2、鋁加工產(chǎn)品分類

我國鋁加工產(chǎn)品以型材、板材為主

鋁型材分類及相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域：

鋁型材通過鋁的成分含量不同及所添加的合金成分不同配比可以分為1~9系，而其中6系鋁型材是目前市場上較為流通的產(chǎn)品，6系的鋁型材主要合金配比是鎂，硅。

6系鋁型材大致可以分為兩類：

建筑型材

這一類型材主要應(yīng)用在建筑領(lǐng)域，其中以門窗料和幕墻為主。

工業(yè)型材

這一類型材主要應(yīng)用在航空航天、軌道交通、散熱器及一般工業(yè)所需鋁型材。

3、鋁型材的應(yīng)用領(lǐng)域

隨著全球?qū)?jié)能環(huán)保的重視，鋁型材因其具有質(zhì)量輕、價格低、可回收性的特點，在交通、家電、電子及機械設(shè)備等領(lǐng)域的未來市場十分巨大，市場需求前景廣闊。

全球新能源環(huán)保產(chǎn)業(yè)增長速度較快，鋁型材由于具有導(dǎo)熱好、自重輕等有點，在太陽能和LED等產(chǎn)業(yè)中將得到大量應(yīng)用，發(fā)展前景看好。

4、鋁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈：

5、鋁型材工藝流程

6、鋁型材消費市場分析

隨著房地產(chǎn)增速明顯放緩和國內(nèi)高端制造領(lǐng)域快速發(fā)展的背景下，建筑鋁型材占比逐步減少，鋁型材在交通運輸、電子電器、石化、汽車部門逐漸取得廣泛應(yīng)用，工業(yè)型鋁型材產(chǎn)量快速增長。

2015 年，中國工業(yè)鋁型材消費量約為 521 萬噸， 同比增長9.68%。2008-2015 年，中國工業(yè)鋁型材消費量復(fù)合增長率達(dá)到16%，保持了較快的增長速度，主要受益于國內(nèi)近年來汽車、軌道交通、電子電器等領(lǐng)域的快速發(fā)展。

7、全球鋁型材應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ρ确治?/span>

在中國，鋁型材在交通運輸領(lǐng)域占比為27%，遠(yuǎn)低于北美47%、歐洲45%、日本50%等發(fā)達(dá)市場。

隨著鋁替銅、鋁替鋼應(yīng)用擴大，諸如乘用車車身板（ABS）、乘用車/商用車用鋁材、鋁合金電纜、鋁合金模板、鋁托盤、鋁制微通道管、太陽能發(fā)電用鋁材等新產(chǎn)品，將成為鋁加工行業(yè)新的增長點。交通運輸領(lǐng)域?qū)⑹歉叨虽X型材的重點發(fā)展方向。

8、汽車輕量化對鋁型材的需求

由于環(huán)保和節(jié)能要求日趨嚴(yán)格，汽車輕量化已成為世界汽車發(fā)展的趨勢。輕量化是乘用車發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，提高用鋁比例是輕量化最現(xiàn)實的選擇。

汽車用鋁合金材料量增加后所帶來的效應(yīng)主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

明顯的減重效益及降低能耗；

使用鋁合金材料有助于提高汽車的行駛性能，增強乘客的舒適性和安全性。

9、汽車用鋁型材的市場分析

汽車制造中應(yīng)用的鋁擠壓材主要包括型材、管材和棒材，型材和管材的用量相對較多，而棒材的之間應(yīng)用則較少。

目前國內(nèi)擠壓材在汽車上的應(yīng)用主要集中在熱交換系統(tǒng)管路、底盤懸掛系統(tǒng)、導(dǎo)軌、車窗框架以及內(nèi)部鑲飾件等，而對于車身框架等目前應(yīng)用還較少。

隨著國內(nèi)鋁擠壓技術(shù)水平和工藝水平的提高，未來鋁擠壓材的應(yīng)用將進(jìn)一步拓寬。

在節(jié)能環(huán)保政策驅(qū)動下，汽車鋁化率逐漸提高，同時伴隨中國汽車產(chǎn)量保持較快增長速度，尤其是鋁專用車和全鋁客車的逐漸推廣，國內(nèi)汽車鋁擠壓材增長潛力巨大。